近日，在InnoTrans 2018 （德國柏林軌道交通技術(shù)展覽會）上，斯凱孚推出今年的參展主題：“信息滿懷，進(jìn)無止境—斯凱孚技術(shù)助力延長檢修周期”，并將重點(diǎn)展示數(shù)字化和延長檢修周期的發(fā)展成果。通過應(yīng)用斯凱孚的行業(yè)洞察力、技術(shù)和專業(yè)服務(wù)，我們可以幫助鐵路運(yùn)營商在整個(gè)設(shè)備維護(hù)生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)更智能、更高效的實(shí)踐。

鐵路運(yùn)營商需要高度可靠、檢修周期長的輪對軸承（wheel bearings）。斯凱孚對此謹(jǐn)記于心，即將展出的用于客車軸箱軸承的170萬公里圓錐軸承單元產(chǎn)品，與車輪檢修周期同步，以實(shí)現(xiàn)較低的轉(zhuǎn)向架維護(hù)頻率。與它一同展出的是用于輪端應(yīng)用的新型圓柱滾子軸承單元。

斯凱孚用于驅(qū)動系統(tǒng)的Hybrid和 Insocoat 解決方案也將同臺展出。在Hybrid軸承中，傳統(tǒng)的鋼制滾動體被陶瓷制成的滾動體所取代，得益于其較低的摩擦力，Hybrid軸承比傳統(tǒng)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度更低，使得潤滑劑的作用時(shí)間更長，并延長軸承壽命。與此同時(shí)，經(jīng)過特殊處理的斯凱孚 Insocoat 鋼制軸承具有絕緣涂層，可增加對雜散電流的阻抗。

斯凱孚的 Insight Rail 在行業(yè)中帶來檢修規(guī)劃的新突破。該車載無線狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)支持基于狀態(tài)的檢修解決方案 (CBM)。通過與西門子等公司合作，在數(shù)字化不斷擴(kuò)大的今天，它正在幫助改善許多鐵路運(yùn)營商現(xiàn)在和未來的車輛維護(hù)流程和維護(hù)預(yù)算。

通過將一個(gè)先進(jìn)的小型無線傳感器 (重約350克) 改裝到輪對軸箱上，SKF Insight Rail可快速準(zhǔn)確地監(jiān)測到軸承損壞和車輪扁疤。展會參觀者可以親眼觀看并了解該解決方案的安裝是何等的快速和簡單。

斯凱孚還會展出 Baker AWA 電機(jī)分析儀、潤滑解決方案和一系列再制造產(chǎn)品。斯凱孚的全自動電機(jī)分析儀執(zhí)行可重復(fù)的用戶可編程測試，以全面評估電機(jī)絕緣和電路性能。分析儀已經(jīng)證明可以將電機(jī)接地繼電器故障降低 15％，相位模塊 (VFD)替換率降低近 40％。斯凱孚還會分享關(guān)于最常見的軸承失效模式以及有效避免的信息，以及再制造的使用如何為眾多鐵路運(yùn)營商提供成本控制和軸承性能改善。